35.
BREV
|
Endelig
er vi nu tilbage efter en meget lang pause. Vi glæder os til
igen at dele vores oplevelser med jer, som læser vores breve
og de som har skrevet til os for at høre om, hvornår
det næste brev kommer. Det kom helt bag på os, at så
mange følger DANAs rejse. Der kommer nu breve fra vores ophold
på Hawaii Islands, sejladsen op til Alaska og vores herlige
sommertogt langs Aleutian Islands, Kenai Peninsula og rundt i Prince
Williams Sound for til sidst at ende i Cordova, hvor vi ligger over
for vinteren.
Vi
har sejlet lange stræk, oplevet meget de steder vi har været
og mødt mange søde mennesker, så det har knebet
med tid og energi til at følge op med breve og billeder.
Vi er først kommet tilbage til Cordova her i slutningen af
januar måned. Vi har været på ferie i Canada i
to måneder, for at kunne få fornyet vores ophold i Alaska
med endnu 6 måneder.
|
|
|
Det
første døgn efter vi kom fri af Marquesas, havde vi
svært ved at holde vores nordlige kurs, vinden var lige spids
nok. Senere fik vi vinden foran for tværs og sejlede med god
fart.
Se
vindkortene
fra sejladsen mellem Marquesas og Hawaii.
Den
13. maj klokken 05.02 krydsede vi igen ækvator og kom tilbage
til den nordlige halvkugle. Vi har tilbragt 3½ inspirerende
og spændende år på den sydlige halvkugle.
Vores
næste "mål" var doldrum, som lå omkring
6-8 grader nord. Det ville tage nogle dage, før vi nåede
derop og vi var spændte på, hvad det bragte af udfordringer
denne gang.
Det
tog et par døgn at komme igennem doldrum. Omkring 5°30
N blev det helt overskyet og vinden døde, så vi forsatte
for motor. Efter 40 sømil var vi fremme ved en sort mur af
lavthængende skyer og der kom vind fra Ø-NØ,
12-16 knob. Vi stop-pede motoren og hele natten sejlede vi gennem
den ene byge efter den anden med kraftig regn og vind op til 20
knob.
Heldigvis slap vi denne gang for lyn og bulder torden og den ulidelige
svovlstank, som vi havde masser af, da vi sejlede ned på atlanterhavs
siden. Om morgenen den 16-5, 7°15 N, blev der længere
mellem bygerne og vinden var NØ 20-24 knob. Vi havde siden
Marquesas holdt nordover for at have højde nok, når
vi kom op til nordøst passaten. Så ændrede vi
kursen til nordvest, direkte mod Hawaii. Vi fik nu vinden ret tværs,
hvilke gav en meget urolig sejlads. Det er utrolige kræfter,
når bølgerne ram-mer båden. Mange bølger
går under båden, men en del rammer ind på siden
med en masse skumsprøjt. Så er der dem, der er så
store og stejle, at de fortsætter op over pilottaget og cockpitpresenningen
med masser af vand både ude og indenfor,
øv-øv.
Vi havde en fiskesnøre ude og havde selvfølgelig glemt
alt om den, da vi havde nok at se til. Da man også skal kigge
agterud engang imellem, fik Lene pludselig øje på en
stor fisk, som sprang højt op i luften. Whau..det var flot!
Se nu springer den igen. Åhhh, vi har en line ude! Vi sejlede
alt for stærkt til at få fisken ind, og inden vi nåede
at tage farten af og komme ud på agterdækket og få
fat i stangen var fisken væk. Hvor ærgerligt, det ville
have være dejligt med frisk fisk på panden. Der havde
været til flere dage, det var en ordentlig krabat.
Ellers
skete der ikke det store, vejret vekslede mellem solskin og overskyet,
men holdt tørt. Det var blevet køligere. Medens vi
var på Marquesas og på turen op til ækvator, havde
der konstant været 32-33 grader i kahytten. Temperaturen var
nu nede på 27-28 grader, så vi havde igen fundet dynerne
frem og måtte have tøj på om natten. Det var
meget mere behageligt.
|
|
ALOHA
HAWAII,
Onsdag
den 23. maj fik vi øen Hawaii i sigte, efter at have sejlet
2092 sømil på 14 dage siden Marquesas. The Big Island,
som de selv kalder øen, dukkede langsomt frem af disen og
det lave skydække. Op ad formiddagen kom flere af vulkanerne
til syne og det røg fra en af dem. Vi holdt en god afstand
fra Cape Kumakahi og sejlede for sejl op langs kysten. Det var en
lang tur op til Hilo, som ligger godt beskyttet bag en meget lang
stenmole.
|
|
Sent på eftermiddagen kom vi endelig til Hilo. Vi startede
straks med at kalde havne-mesteren. Der skete ikke en dyt. Vi kaldte
i en halv times tid og var død trætte af det hele.
OK, så sejler vi ind, vi kunne ikke ligge der hele aftenen
og vente. Da vi kom helt ned i bunden af den store havn, så
vi mange lystbåde ligge for svej i en stor bugt, men skilte
viste, vi ikke havde adgang dertil, så vi fortsatte mod Radio
Bay.
Vi
sejlede i en afmærket rende og skulle forbi et cruisingskib,
som lå langs en kaj, der næsten lukkede af for indsejlingen
til Radio Bay. Det var en meget smal indsejling og vi kom ved lavvande,
det gjorde det ikke bedre. Mens vi var på vej ind, vi lå
lige midt i hullet med lidt medstrøm, blev vi råbt
an af en meget ophidset uniformeret dame, som stod for enden af
molen. Vi kunne ikke lige fatte, hvad der var galt, men vi kunne
da forstå, at vi ikke kunne sejle ind i Radio Bay. Lene kom
med nogle eder, mens hun fik vendt skuden og sejlede op langs molen,
så vi kunne høre, hvad der var galt. Så gik vagten
helt amok, vi måtte ikke komme nærmere. Jamen, hvad
pokker, vi skulle jo høre, hvad der var galt. Og da vi drejede
ind foran crusingskibet for at komme rundt og fri af molen, startede
en højtaler på skibet som sagde, at vi ikke måtte
komme nærmere. Du store himmel hvad foregik der her. Årsagen
var, at de er hunderæd for terrorister, lignede vi virkelig
sådan nogle!
Vagten
ville vide, om vi havde tilladelse til at sejle ind i Radio Bay,
det havde vi jo sådan set ikke. Vi fik endelig forklaret,
at vi i over en halv time havde kaldt havne-mesteren, men at ingen
svarede; så hvad havde hun tænkt sig, vi skulle gøre.
Det var meget enkelt, vi skulle bare sejle væk. Henrik fik
forklaret, at vi havde sejlet i 2 uger for at komme hertil, så
vi ville ikke bare sejle igen. Det var åbenbart det rigtige
at sige, for hun fik fat i radioen og vi kunne høre, at hun
flere gange sagde: "de har sejlet i to uger". Efter et
stykke tid kom en fra havnekontoret, og vi fik endelig lov til at
sejle ind i den lille havn. Da der ikke var plads ved kajen, hvor
de andre både lå med et stævnanker ude og hækken
ind til kajen, droppede vi krogen midt i havne-bassinet.
Vi vil ikke påstå, at vores ankomst til Hilo var ren
idyl, vi var trætte og irriterede over ikke at kunne få
kontakt med myndighederne og så oven i hatten at blive råbt
af. Det viste sig at havnemesteren havde glemt at åbne for
sin VHF-radio. Nu var det for sent at ordne papirer, så vi
måtte blive ombord til næste morgen.
Næste
formiddag blev vi bedt om at flytte, da Coast Guard skulle bruge
mere plads for at vende deres skib. Der ikke var megen plads, men
vi fandt da et sted at droppe krogen. Radio Bay er et hyggeligt
lille sted med lidt beplantning i det ene hjørne, og der
ligger et par store udriggerkanoer, som de bruger hver aften til
motion og kaproning. Vender man sig om, fylder et meget stort krydstogtskib
med modtage- og afgangshal hele den anden side af havnen, men det
kan man jo lade være med, og bare nyde den pæne del.
Da
vi kom op på havnekontoret, fik vi en undskyldning af havnemesteren
og resten af formaliteterne gik smertefrit. Nu manglede
vi bare at klare papirerne med tolden og immigrations myndighederne.
Det var ikke lige til, hele dagen var tolderne optaget på
det store cruisingskib med 1000 personer, der skulle have stemplet
deres pas. Havnekontoret ringede til dem og vi fik tilladelse til
at gå rundt udenfor det afspærrede området, mens
vi ventede på at kunne få vores papirer ordnet. Vi fes
frem og tilbage mellem havnen og kontoret i håb om at få
fat i een, som kunne hjælpe os med papirarbejdet. Nu er der
ikke noget, der er så galt, at det ikke er godt for noget.
Besøget af cruisingskibet betød, at alle biludlejnings
firmaerne havde en mand på kajen, så vi fik bestilt
en bil til næste dag. Så noget konstruktivt fik vi da
for hånden.
Så var vi bare så heldige, vores sidste besøg
på told kontoret sent om efter-middagen, fik vi banket en
fyr op inde på det aflåste kontor. Det var sidste mand,
han var dødtræt efter en lang dag og lige klar til
at tage hjem, men han var utrolig flink og tog sig tid til at hjælpe
os med de mange spørgsmål vi havde, ordne vores papirer
og give os et års cruisinglicens. Vi havde nogle løg
tilbage, alt andet havde vi spist eller smidt ud for ikke at få
problemer med landbrugsministeriet. Da næste dag, fredag,
var en helligdag, blev vi enige om, at vi pakkede løgene
langt væk, så vi ikke behøvede at have besøg
af folk fra landbrugsministeriet. Glade var vi, nu kunne vi frit
gå rundt og det var gået over al forventning. Vi var
blevet advaret om al verdens problemer, fra sejlere vi havde mødt,
men heldigvis gik det rimelig smertefrit.
|
|
Nu
skulle vi på vulkaner,
Tidligt
næste morgen var vi klar til at tage af sted til Hawaiis Volcanoe
National Park. Vi var heldige med vejret, sol og let overskyet.
Vi havde en flot tur op gennem landskabet til nationalparken. Her
køber man en billet for 7 dage, så man kan vende tilbage,
hvis man vil se det hele og gå de mange stier, det kan nemlig
ikke nås på een dag.
Den
fire kilometer høje Mauna Loa vulkan var sidst i udbrud i
1984. Men det er ikke kun fra toppen at lavaen flyder, den finder
vej ned gennem kløfter og underjordiske gange. Lige ved siden
af Mauna Loa ligger vulkanen Kilauea, 1250 meter høj og den
er stadig meget aktiv.
|
|
|
Rundt
langs Kilaueas kraterkant er der bygget en 18 km lang vej med udsigtpunkter,
man kan gå ud til. Det er et imponerende månelandskab
et se ned over. Vi kørte rundt for at se så meget som
muligt på een dag. Der var flere interessante stier, som førte
ned til kraterne og dem gik vi naturligvis. Det er et fantastisk
spændende og interessant landskab og så selvfølgelig
fordi det stadig er super aktivt. Flere steder var det "på
eget ansvar," da lavaen flyder lige under hvor man går
og man kunne mærke at undergrunden og stenene var varme. Flere
steder sivede røg og dampe op gennem kløfterne.
|
|
Et
udbrud startede 1983 på østsiden af Kilauea og lavaen
flyder stadig fra dette og senere udbrud. Og lige nu mens vi var
der, var der aktivitet og lavaen strømmede ud fra et hul
i Kilaueas bjergside, som hedder Pu ú Õ´o. Derfra
løber den flydende lava ned af bjergsiden og ud i havet.
Det ville vi se, så vi kørte helt ned til havet. Her
er den gamle kystvej, som før i tiden løb langs hele
sydkysten. Den er nu lukket af lava over en strækning på
12-15 kilometer og da der stadig løber lava ud forskellige
steder, har man ikke kunne genåbne den. Det er her man kan
se den rødglødende lava flyde ned til havet.
|
|
|
|
|
Sammen
med hundrede andre parkerede vi bilen, i en lang række, langs
vejen et stykke fra lavaen. Det skulle nu vise sig, at der var ca.
2 kilometer at gå ud til hvor lavaen har lukket vejen. Vi
gik rundt i dette mærkelige lavalandskab og så flere
steder den asfalterede vej dukke frem mellem lavabjergene og et
par steder dukkede et afbrændt parkerings eller -stopskildt
frem. Men der var ingen flydende lava her. Stederne hvor lavaen
stadig flyder ud i havet skifter hele tiden og vi var adskillige
kilometer fra den flydende lava.
|
|
Et
skilt fortalte, at det ville tage os ca. 3 timer at gå over
lavaen til det sted, hvor lavaen løber ud i havet. Det er
altså ikke en lige og flad vej men lavabjerge med store huller
og kløfter. Vi kunne nå derud i dagslys, men vi kunne
ikke nå tilbage, inden det blev mørkt, så det
turde vi simpelthen ikke. Det var ikke bare os, som var skuffede
over ikke at kunne nå længere, mange udtrykte deres
utilfredshed over manglende information. Da vi endelig nåede
tilbage til informationen, fik Lene fat i en guide, for at høre
om det var den eneste mulighed, vi havde for at se lavaen, ellers
måtte vi komme tilbage tidligt næste dag. Men der var
jo så meget andet, vi også gerne ville se. Hun fortalte,
at det var muligt at komme til lavaen fra den anden side af vejen,
men det var gennem privat ejendom og flere steder var vejen dækket
af meget ujævn lava. Hun fortalte os vejen men sagde udtrykkeligt,
at det ikke kom fra hende.
|
|
|
|
|
|
Vi
kørte tilbage mod Hilo, for at finde vejen ned til stranden.
Lavaen havde i 1990 oversvømmet vejen ved Kalapana og Kaimu
Beach, det var den vej, vi forsøgte at finde. Vi kom til
en stor jernlåge, der stod åben nu, men hvor længe?
Vi turde ikke tage bilen med ind, så vi gik ad den smalle
grusvej. Der var advarselsskilte mod at færdes her og der
lå nogle huse langs lavastranden med adgang forbudt skilte.
Endelig kom en bil imod os, som vi stoppede for at høre,
om vi var på gal vej. Nej, nej I skal endelig køre
derud, det er alle tiders oplevelse og der er mange biler derude,
der bliver ikke lukket og I kan få en lift med tilbage til
jeres bil. Vi sagde mange tak og kom tilbage til bilen. Det var
ved at blive mørkt og vi var spændte på, hvor
langt der var til parkeringspladsen. Det var godt nok en spændende
tur ud til parkerings-pladsen. Vejen forsvandt simpelthen flere
steder og vi kørte på ren lava, vi var rigtig kommet
på vulkaner. Men det var sjovt og meget spændende. Der
var gang i den på parkeringen, der blev sat nogle lys op på
pladsen, inden det blev bulder mørkt, for at man kunne finde
tilbage.
|
|
|
|
|
Vi
havde kun vores pandelamper med, men de viste sig at fungere godt,
og vi kunne sagtens finde vej med dem. Vi gik i små grupper
for sikkerhedens skyld og samtidig var det meget hyggeligt. Det
var meget spændende at gå ud over den størknede
lava, som dannede de mest fantastiske mønstre. Noget lignede
tykke tove flot kvejlet op og andet lå i zig zag mønstre
eller lavaen så ud som en størknet flod. Det begyndte
at blive varmere og vi kunne lugte svovldampe. Vi skulle passe på
de mange huller, hvor lavaen flød lige neden under, at ikke
en fod smuttede ned.
Vi
var så heldige, at have en super stille nat med fuldmåne
og en stjerne himmel som på havet, da der herude ingen lys
var. Endelig kunne vi se lavaen fra åbningen af Pu'u O'o flyde
ned ad bjergsiden. Lidt efter nåede vi frem til en stor rødglødende
tyktflydende lavastrøm, som løb mod havet, FANTASTISK!
|
|
|
|
Der
var en fantastisk stemning her, folk var helt høje af den
specielle oplevelse og vi var mange, som gik helt tæt til
lavaen, der løb som en lille bæk mellem benene på
os. Lavaen havde røde, orange, violette, blå og grønne
farver, den var så smuk. Det var ikke ufarligt, flere gange
spyede lavastrømmen ild ud, men det var så spændende
her i den lune nat, at forsigtigheden blev glemt for en tid. Vi
kunne mærke varmen gennem sålerne på vores støvler
og lugte brændt gummi, tættere kunne vi vel ikke komme
på Moder Jord.
Vi
kunne ikke se lavaen forsvinde ud i havet fra landsiden, kun se
røgen når lavaen ramte det kolde vand. Det var for
farligt at gå tættere til kysten, da lavakanten bliver
porøs og der dannes huler og sprækker, når den
gloende lava løber ud i det kolde havvand. Der er desværre
nogle, som har dristet sig derud og er styrtet igennem og ned i
lavaen. Så det var vel grunden til, stedet ikke blev publiceret.
|
|
Lørdag
var vi tidligt på stikkerne. Vi tog til Hilo downtown for
at se og handle på det ugentlige marked. Det var bestemt ikke
kedeligt. Der var mange spændende mennesker at se på.
Et stort udbud af friske fisk, dejlige frugter, grøntsager
og blomster. Vi fik hele formiddagen til at gå der og sluttede
af med en god frokost. Vi kørte tilbage med alle vores frugter
og grøntsager, dejligt at få fyldt kurvene op igen
med friske ting.
|
|
|
|
|
Af
sted igen, vi kørte nordpå forbi Hilo langs kysten
op til Akaka Falls State Park. Det er et smukt naturområde
med flotte vandfald. Der var mange mennesker, da det var lørdag,
så da vi havde gået turen rundt et par gange, fortsatte
vi videre nord på. Vi drejede af fra kystvejen og fandt en
smal snoet vej helt nede langs vandet med dejlige træer og
masser af blomster, det var et herligt sted.
|
|
|
|
|
|
|
På
vejen tilbage handlede vi vildt ind i supermarkedet Safeway, som
ligger lidt udenfor Hilo. Vi skulle aflevere bilen samme aften,
så det var smart at få købt stort ind og få
det kørt ned til havnen, så skulle vi kun færge
det hele ud til Dana i jollen.
Søndag
var vi godt nok flade, men der var stadig så meget at se.
Vi gik en lang tur på strandpromenaden langs Hilo bugt. Her
er anlagt en stor park i japansk stil med broer og stenalter meget
smagfuldt placeret mellem rislende vandløb. Det var virkelig
underholdende at se, hvordan lokalbefolkningen brugte dette sted.
Vi så på kaproning med de store udriggerkanoer, det
var meget farverigt.
Mandag
middag forlod vi Radio Bay for at sejle til øen Maui. Egentlig
ville vi have sejlet om natten op gennem Alenuihaha Channel til
Maui. Men vi havde lyst til at se lavaen fosse ud i havet, så
vi sejlede tilbage langs kysten til Cape Kumakahi og ned langs syd
øst siden af øen. Der havde hele dagen været
svag vind, så det skulle passe med tiden, at vi ville være
ud for lavafloden lige inden, det blev mørkt. Da vi rundede
Cape Kumakahi, kom der selvfølgelig mere vind lige i snuden.
Vi sejlede så tæt til vinden vi kunne, og nåede
først frem da det var mørkt. Det var lidt ærgerligt,
når der skulle tages billeder.
|
|
Det
var spændende og meget flot, at se lavaen løbe helt
oppe fra bjergsiden ud i havet som et stort rødglødende
vandfald. Det larmede og sprøjtede højt op i luften,
når den ramte den kolde vand og der var kraftig røg
hen over vandet. Det var vanskeligt i mørket at se, hvor
tæt vi kunne komme og vi skulle passe på de giftige
dampe, som drev ud over os. Efter at have cirklet rundt en times
tid, måtte vi løsrive os for at komme videre sydover.
Vi skulle rundt Ka Lae, sydspidsen af øen, hertil nåede
vi tidligt tirsdag morgen. Der var ingen vind nu, så vi sejlede
for motor op langs øens vest side. Først på
aftenen nåede vi op til Alenuihaha Channel og her fik vi lidt
vind, så vi kunne fortsætte for sejl.
|
|
|
|
|
Onsdag
morgen kom vi op til øen Maui og sejlede mellem den og øen
Kahoolawe. Det gik langsomt i den svage vind og det passede os fint.
Vi nød synet af Kahoolawe, som lå badet i morgensol
i flotte gyldne farver, mens vi fik vores morgenkaffe. Så
nåede vi til kraterøen Molokini. Det er et sunket vulkankrater,
hvor kun en fjerdedel af kraterkanten stadig er over vand overfladen,
en del er stadig intakt under vandet. Det ligger som en bølgebryder
for sø og strøm og her er et meget rigt dyreliv. Masser
af fisk, humpbackhvaler, grønne havskildpadder og munkesæler.
Et super sted at se fugle og snorkle.
|
|
|
|
|
Vi
fortsatte op til den lille havneby Lahaina. Yacht klubben har udlagt
nogle gæste-bøjer, man kan ligge ved ganske gratis,
så vi nuppede en af dem. Da vi senere på dagen sejlede
ind i jollen, gik det op for os, at vi lå meget langt ude,
og at der er et rev lige ved indsejlingen, hvor der, når det
blæser op, kan stå en grim sø.
|
|
|
|
|
|
|
Dejligt
at komme i land, her skete en masse. Vi gik til yacht klubben og
fortalte, at vi lånte en af deres bøjer. Vi blev budt
velkomne til klubben og fik et adgangskort til baren og restauranten.
Der var så meget at se på i byen. Men vi skulle først
ringe til customs for at fortælle, hvor vi nu var, så
en telefon var det første vi skulle finde. Da det var klaret,
kunne vi slappe af. Resten af dagen gik med at gå på
hovedstrøget og glo på butikker og de gamle huse som
lå der. Der var mange kunstgallerier og smykkebutikker, det
var et rigtig turiststed men med en egen charme. Havnen var heller
ikke kedelig om dagen, men efter klokken 18 var der ikke meget liv,
så var der kun gang i de turistbåde, som sejlede ud
for at se på solnedgang.
|
|
|
|
|
Efter
et par dejlige dage sejlede vi fra Lahaina sent om eftermiddagen,
da vi skulle sejle natten over for at komme til øen Oahu,
hvor Honolulu ligger. Vi havde alle kludene oppe og det gik fint
med vinden tværs, indtil vi kom op mellem øerne Lanai
og Molokai, så friskede det op, vinden røg op på
20 til 25 knob, så vi vendte om og kom lidt i læ,
så vi kunne bjærge storen. Tilbage igen på kursen
bare for yankii og mesan og så det gik bare derud af.
|
|
Om
morgenen dukkede Honolulus skyskrabere frem langs Waikikis hvide
strand. Vi sejlede tæt langs stranden, lige udenfor surfen,
for at finde den snævre indsejling til marinaen. Vi fik lidt
af en overraskelse, vi skulle faktisk sejle ind gennem en ret så
heftig surf. Det så værre ud, end det var og da vi kom
indenfor molerne, var der helt stille. Vi fik anvist en fin plads,
lå langskibs lige foran Hawaii Yacht Club i Ala Wai Marina.
|
|
Det
var første gang, siden vi forlod Puerto Montt, at vi lå
i en marina, så de næste dage fik vi fersket alt af,
nu vi havde adgang til vand. Vi fandt en sejlmager, som reparerede
vores storsejl. Nogle af sømmene var slidte og et par gamle
rebeøjer blev fjernet, de var til mere skade end gavn. De
havde skamfilet den nye maling, så Henrik måtte i masten
og plette. Vi startede tidlig om morgenen, lige så snart duggen
var væk, og inden det blev for varmt, så malingen kunne
nå at tørre, inden eftermiddags bygen kom, så
det skulle times. Der er altid mange gøremål efter
en lang sejlads. Vi havde også fået nogle skamfilinger
på vores nymalede bomme, så der gik en uges tid med
at slibe og plette.
Franske
Marie og Yves samt katten Victor, på Toupa 2 fra Tahiti, lagde
sig udenpå os. De havde også en del reparationer inden
turen videre nordpå til Kodiak. Der var gang i sandpapir og
maling.
Vi
manglede nogle små vantskruer, fittings samt flere søkort,
strømtabeller og pilots. Så vi tog på en lang
bustur til den anden ende af Honolulu til en stor afdeling af West
Marine. Det er altid farligt at besøge en udstyrsbutik, vi
kommer tilbage med en masse ekstra ting, som ikke stod på
listen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fra
vores plads havde vi en flot udsigt over havnen og indsejlingen.
Lige overfor ligger Ala Moana Park med flotte palmetræer.
Parken bliver brugt til motion, mødested og i særdeleshed
til bryllupper, der er altid en masse mennesker. Vi har set et utal
af brudepar blive smedet her og fotograferet med palmer, surf og
solnedgang som baggrund. Hver aften var der livlig aktivitet, de
lange udriggerkanoer blev båret ud og de roede om kap ud gennem
brændingen. Det var underholdende at se på og foregik
under råb og høje kommandoer, mens de strøj
forbi Dana med et par meters afstand.
|
|
|
|
|
|
|
Sent på eftermiddagen kom alle de unge ned til stranden med
deres surfebrædder og fik et par timer til at gå med
at padle rundt for at finde den rigtige bølge, som de kunne
ride ind på. Det var fascinerende at se dem stå inde
under bølgekammen og komme hele vejen igennem.
|
|
Vi
tog et par ture rundt i bus og gik rundt i byen, men vi var mest
ved marinaen og stranden. Vi brugte megen tid på at snuse
rundt i de asiatiske butikker og købte mad og krydderier.
Samtidig fik vi kigget på priser og fandt mange gode tilbud,
så langsom fik vi fyldt skabene op med nye ting.
|
|
|
|
Hver
weekend var der musik i yacht klubben og en stor BBQ blev tændt
op og alle var velkomne til at bringe deres kød eller fisk
op. Man kunne også bestille en menu hos chefkokken. Det var
meget afslappet og der var en hyggelig atmosfære.
|
|
|
Vi
var nu i slutningen af juni og måtte løsrive os fra
dejlige Hawaii, hvis vi skulle nå at have lidt sommer i Alaska.
Efter en del søgen rundt på havneområdet nord
for marinaen, fandt vi endelig et lille kontor på en pier,
hvor costums holdt til. Vi havde fået at vide i Hilo, at vi
kunne klirre ud fra USA, når vi forlod Honolulu, da vi jo
skulle sejle High Seas. Så kunne vi starte forfra med et års
cruising licens til Dana og 6 måneder til os, når vi
kom til Alaska. Vi havde en lang snak frem og tilbage, men den gik
altså ikke. Tre ting skal være opfyldt for at få
en ny cruising licens: man skal forlade USA for at sejle til en
andet land, man skal returnerer til USA fra et andet land og der
skal gå mindst 15 dage efter at den gamle licens er udløbet.
Men vi fik at vide, vi stadig kunne sejle rundt i USA, efter at
cruising licensen var udløbet, vi skulle blot melde os hos
costums, de steder vi anløb og udfylde nye papirer hver gang.
Så der skulle ingen problemer være for Dana. Fremtiden
vil vise, hvordan det kommer til at virke.
|
|
Onsdag
den 13. juni fyldte vi den sidste diesel fra Puerto Montt i tankene.
Inden vi forlod marinaen, fik vi fyldt alle vores dunke op, så
vi havde diesel nok til at komme til Aleutian Islands. Så
var det bare at slippe enderne og vinke farvel til Toupa, inden
vi stak snuden ud i North Pacific og satte kursen nordpå mod
Alaska.
|
|